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Hola! Yo uso Squirt desde hace tiempo… comencé utilizándolo en la bici de montaña porque decían que para el polvillo y tal va muy bien (cosa que es verdad). Cuando compré la Brompton no lo puse de inmediato porque todavía no tenía bien la técnica para limpiarlo, así que lo llevaba en la de montaña y en la Brompton iba con aceite porque con las maquinas esas para limpiar la cadena (que también la tengo) me iba bien… pero comentándolo con Pedro46 (que ya tenía Squirt en la Brompton también) me explicó como limpiarlo y decidí probarlo también en la Brompton.
Creo que es un cambio muy recomendable porque la cadena se ensucia menos, prácticamente no mancha y no es que no haya que volver a lubricar nunca más… yo cada 100 – 150km más o menos aplico nuevamente… pero la cadena la limpias solo con un trapo, pones un poco más de Squirt y listo… y cuando quieres limpiar a fondo, se queda perfecta sumergiendola en un cubo con agua caliente y jabón (para lo que hace falta un cierre rápido, claro). Los piñones y plato prácticamente no se manchan, los limpio con un poco de papel y queda todo NUEVO… no sé, me parece que solo por lo limpio que es, en una bici de este estilo merece la pena.
Mi bici tiene fácil unos 2000km hechos con Squirt (sino algo más) y puedo asegurar que la transmisión está nueva. Estoy usando varias cadenas (que voy rotando) y va todo fenomenal… lo importante para evitar el desgaste, es NO ir con la cadena seca más que el producto que decidas utilizar y evitar rodar con una cadena estirada.
Los de Squirt dicen que esto prolonga la vida de la transmisión… pero vamos… raro sería que dijeran lo contrario no¿? jajajaja
Más que foto del producto, aquí os dejo una foto de la transmisión luego de rodar unos 30/40km por ciudad (con Squirt):
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