Bolsa frontal para Brompton, como hacernos una casera.

Creo amigos que estas palabras con las que comienzo este tutorial han podido salir de alguno de nosotros, lo cierto es que para poder poner la bolsa en nuestra B. es necesario

adecuarla al frontal de plástico que sobresale del tubo de la pipa.

Mirando detenidamente la pieza que ancla en dicho frontal, no es más que una pequeña

caja de forma cuadrada, con un desplazamiento como si de dos carriles se tratará y un

anclaje en un pequeño cuadrado abierto en una cara de esta caja, donde penetra el pequeño saliente movible que se accionaron el gatillo de la parte inferior del frontal de plástico.

Lo primero que pensé al ponerme manos a la obra, es que todo los materiales necesarios sean fáciles y baratos de encontrar, incluso reciclando materiales que se tiran al basurero. Tampoco, que sean necesarias herramientas de precisión así como que

pueda ser hecho por alguien sin excesiva habilidad en los temas de bricolaje.

Al decidir que material usar opté por la madera entre otras cosas porque el trabajo era experimental y no sabía como iba a acabar

El material necesario sería:

Contrachapado de carpintería de 3 mm. de grosor.

Cola blanca de madera.

Segueta o algún tipo de sierra.

2 pequeñas escuadras metálicas de 2 ó 3 cm.

Bridas de nylon de 20 cm. de largo por unos 3 mm. de anchas.

Lima de madera y papel de lija.

4 tornillos de metrica 3, de unos 3 ó 4 cm. de largo con arandelas y tuercas.

1º COPIAR LAS PLANTILLAS.

Adjunto un dibujo de las plantillas a utilizar, que deberemos imprimir para luego calcarlas o trasladar las medidas a la madera para después cortar.

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La plantilla A y C se cortará una pieza de cada una.

La plantilla B hay dos opciones al tratarse de una pieza más gruesa (12 mm), o bien se cortan 4 piezas de 3 mm. (4×3:12) o se corta una sola pieza de un grosor de 12 mm. se haría de otro material como puede ser un pequeño larguero de pino.

Tendremos que dejar perforados los orificios por donde pasarán las bridas o en su defecto los tornillos y el pequeño cuadrado de 15×15 mm. de la pieza A.

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Estas son las 3 plantillas a recortar recordar la “B” debe tener un grosor de 12 mm.

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Aunque sean de cartón la imagen simula el orden que han de llevar las plantillas.

2º ENCOLADO DE PIEZAS.

Ahora se hará un sándwich con las piezas previa impregnación con cola blanca de carpintería dejaremos secar y ya tenemos en un solo cuerpo la pieza principal del artilugio.

En este momento es importante probar la pieza después de haber suavizado bordes con lima y lija, de tal forma que cuando la encastremos en el frontal de la bici debe

entrar sin holguras ni durezas y debe quedarse inmovilizada por el pestillo de plástico que sobresale del frontal y que se quita con el gatillo inferior.

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Las 3 piezas encoladas con su grosor real. La pieza “B” son tres listoncillos que por dentro siguen la medida real de la plantilla, el resto que sobresale se elimina con una lima y se lija.

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Pieza cortada y lijada. Cara por donde corre el frontal de anclaje. Observar el cuadradito

recortado donde se aloja el pestillo de plástico que se acciona con el gatillo del frontal.

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Esta cara es la que está en contacto con el soporte en forma de “L” que aguanta la bolsa.

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Prueba de funcionamiento de la pieza, que no debe dar problemas de inserción y extracción.

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Pieza pintada.

3º MONTAJE

El siguiente paso consiste en el montaje de la estructura en forma de escuadra que no

es más que el soporte de la bolsa a fin de que no se doble cuando la carguemos con peso.

Este soporte lo forma una pieza rectangular de 14×14 cm. -en este caso aproveché un retal de metacrilato- con sus taladros para que pasen los tornillos y las bridas. La otra pieza horizontal le he dado forma de semicirculo de 20 cm x 10 cm.

Ambas piezas se unen por pequeñas escuadras y con tornillo de métrica 3 ó 4. En la parte horizontal se aprovechan los dos orificios de la escuadra y en el plano vertical sólo uno dejando el otro libre para luego pasar la brida que unirá en bloque la pieza de anclaje y la bolsa.

Ahora sería el momento de pintar la pieza de madera o incluso la estructura de soporte del color que nos guste y que puede imitar al de nuestra B.

4º UNIÓN DEL CONJUNTO

En este paso haremos en la bolsa los orificios tal como en la pieza (centrándolos adecuadamente) , en la parte interna de la bolsa conviene dejar una placa de contrachapado de 14x 14 cm. pues le dará más solidez al conjunto.

Ya sólo queda pasar una brida por cada orificio de pieza anclaje, pieza horizontal de asiento, bolsa, pieza refuerzo interior y repetir el trayecto hasta que la punta de la brida vuelva a salir al exterior donde la cerraremos y le daremos tensión a fin de que el bloque quede sólido y sin holguras. Como muestro en las fotos la unión de los distintos elementos también se puede hacer con tornillos del largo adecuado (6-7 cm.) y rematados con palomillas en vez de tuercas y de esta manera se pueden manejar manualmente.

Con nuestra bolsa reciclada probaremos su anclaje en el frontal de la bici, comprobando su correcto funcionamiento.

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Pieza vertical del asiento con las bisagras puestas.

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Pieza horizontal del asiento.

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Estructura montada en su totalidad.

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Otra vista del asiento.

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Trozo de contrachapado que va en el interior de la bolsa.

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Vista del interior con la pieza de contrachapado unida en este caso por 4 tornillos y no por bridas.

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Vista posterior de la bolsa ya acabada. Como he dicho en la otra foto está cogida con 4 tornillos y rematada con palomillas que permiten la extracción manual. Para usar bridas se retiran los tornillos y se pasa una brida por cada lado.

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La misma imagen que la anterior pero la cogida es con bridas, a mí me gusta más así, tal vez sea mejor el resultado estético.

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La Brompton con su nueva bolsa para transporte.

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Otra vista de la bolsa y bici.

Aunque pueda parecer dificultoso os aseguro que no lo es tanto. Tened en cuenta que al no manejarse herramientas de precisión puede haber algún desfase entre la convergencia de los taladros sobre todo, no preocuparse pues tampoco pasa nada porque se agranden un poco -a excepción de la pieza de anclaje que están cerca de los bordes- esta holgura extra permitirá el pase de los tornillos y bridas.

Si queremos que la pieza y asiento tenga una mejor calidad y más duración en el tiempo podemos escoger como material para realizarlos el metacrilato pero de no menos de 3 mm. de espesor, pues espesores inferiores se quebrarán el trabajar con ellos.

Os dejo fotos del proceso que espero aclaren las dudas que puedan surgir si alguien se pone manos a la obra. De la misma manera podéis preguntarme.

Sobre todo lanzo la idea y si alguien puede mejorarla pues mucho mejor, si bien es verdad que he visto por Internet que ya hay alguna persona que se le ha ocurrido esta idea y la ha llevado a la práctica.

Esperando que os haya gustado, recibid un saludo.

Gerardo.