- Este debate tiene 10 respuestas, 5 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 10 años, 4 meses por
.
-
Karlitto wrote:
de momento ya tengo claro que una de las modificaciones que haré a la nueva B será intentar poner ruedas de 26»
:good: ¿Ruedas de 26′ en una B?
juanpol wrote:SrFold wrote:La p24 de tern han recogido el testigo de la speed TR, en rigidez son las mejores, pero lo que no me gusta nada de Tern es que esos cuadros y articulaciones crujen como demonios, algo que me parece inadmisible en una bici de ese precio, esa solución que da la marca de engrasar los mecanismos no es mas que una triste justificación para disimular un fallo en el diseño, porque al poco tiempo de uso los crujidos reaparecen, una pena porque es de la pocas plegables especificas para touring.
es cierto lo que dices, en parte. nosotros hemos comprado dos, mi chica y yo, la de ella es «mudita», la mía en cambio hacía ruido hasta que implementé «la solución» que ofrece Tern.
opino como tu, debería estar solucionado ese tema en una bici de mil euros.
Pues los crujidos son directamente proporcionales al uso y a su intensidad, tu pesas más que tu chica y en base a ello la tuya cruje. Si compras una tern y vas hacer 5 km al dia, sin carga y a un ritmo relajado, pues logicamente los crujidos tardaran en aparecer.
En mi caso que llegue a tener la tope de gama deportiva x10 y la usaba para hacer carretera a saco, pues tenia que revisar ajuste y engrase cada menos de 50km y eso despues de gastarte 1400e , evidentemente si no le das ese uso la bici no dara problemas de crujidos, pero para que sacan algo que no aguanta el uso para lo que esta diseñada?
No me lo pueden vender como algo normal, porque ni con la brompton ni la ori es necesario andar con estos engrases.
SrFold wrote:juanpol wrote:SrFold wrote:La p24 de tern han recogido el testigo de la speed TR, en rigidez son las mejores, pero lo que no me gusta nada de Tern es que esos cuadros y articulaciones crujen como demonios, algo que me parece inadmisible en una bici de ese precio, esa solución que da la marca de engrasar los mecanismos no es mas que una triste justificación para disimular un fallo en el diseño, porque al poco tiempo de uso los crujidos reaparecen, una pena porque es de la pocas plegables especificas para touring.
es cierto lo que dices, en parte. nosotros hemos comprado dos, mi chica y yo, la de ella es «mudita», la mía en cambio hacía ruido hasta que implementé «la solución» que ofrece Tern.
opino como tu, debería estar solucionado ese tema en una bici de mil euros.
Pues los crujidos son directamente proporcionales al uso y a su intensidad, tu pesas más que tu chica y en base a ello la tuya cruje. Si compras una tern y vas hacer 5 km al dia, sin carga y a un ritmo relajado, pues logicamente los crujidos tardaran en aparecer.
En mi caso que llegue a tener la tope de gama deportiva x10 y la usaba para hacer carretera a saco, pues tenia que revisar ajuste y engrase cada menos de 50km y eso despues de gastarte 1400e , evidentemente si no le das ese uso la bici no dara problemas de crujidos, pero para que sacan algo que no aguanta el uso para lo que esta diseñada?
No me lo pueden vender como algo normal, porque ni con la brompton ni la ori es necesario andar con estos engrases.
Tu punto de vista es muy parecido al mío.
- Debes estar registrado para responder a este debate.