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Abro éste hilo en el que podemos recopilar nuestras Brompton eléctricas, con foto incluida. A ver cuantos somos
:umnik2: Mi B eBikeHomusbrompton
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190512/be1dc310976c005cd592404aa6833a4e.jpg [/img] RagoWakele[img]https://imgbbb.com/images/2018/12/13/brompton.jpg [/img] Wakele 2[img]https://imgbbb.com/images/2019/02/12/20190212_141539.jpg [/img] Rogachi[img]https://imageshack.com/a/img924/6575/VD20s4.jpg [/img] EduJosepdomin[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180130/8b90aa3baaf7d2f896f681536274a6f4.jpg [/img] BarracudaBCN[img]https://i.ibb.co/vszp99T/IMG-2933.jpg [/img] Supervan[img]https://i.ibb.co/2hvMQc9/IMG-4742.jpg [/img] Trikero[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181129/d6037e07eef90bf64494e125da4deb7c.jpg [/img] Karlitto
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Compañero. Es comprensible que estés contento con el resultado de la preparación de la tuya.
Se ha quedado un buen “pepino”, la verdad.
Reconozco que ya quisiera yo una de esas para mi
Pero oye.
Teniendo en cuenta que a efectos legales, es un vehículo que no está autorizado para circular por la vía pública…
…Quizas no sea demasiado conveniente que hagas publicaciones haciendo alarde de capacidades y prestaciones con el entusiasmo con que lo haces.
Tu brompton ni siquiera es “bicicleta eléctrica”. Ha dejado de ser bicicleta, y a efectos legales ahora, se le considera “ciclomotor” (aun sin legalizar), y para ello hay unas normas específicas.
Con el tema de las bicicletas eléctricas no es que haya a-legalidad o “vacío legal”.
La legislacion está bien definida, otra cosa es que los medios para hacerla cumplir aun no son demasiado eficientes.
Pero la informacion, conviene tenerla.
Es un consejo.
No es que yo sea un purista ni vaya de cortarrollos.
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181213/34a6f74e61d9615345d59e73460f8ac9.png [/img] [img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181213/0a511d861439524fc598a5e8b86ed639.png [/img] Nasher wrote:
Reconozco que ya quisiera yo una de esas para mi
Pues lo tienes bien fácil, tan sólo hay que abrir la hucha
:good: Bueno, te diré que el sistema de mi B es 100% legal;
El motor es de 250 W nominales (no llega a los 500W nominales permitidos).
Tiene asistencia al pedaleo.
No lleva acelerador.
El peso entra en la normativa.
Y aunque es capaz de superar los 25 km/h (cómo el 100% de las eBikes) tiene limitación de 25km/h.
Ah,una cosa más, algo que debería de ser obligatorio, he sacado un seguro a mi B de responsabilidad civil (ya lo tenía en mi anterior eBike), con un limite máximo de 300.000€.
De todas formas, a ti que te gusta investigar, te dejo enlaces de varias eBikes de «alta velocidad» a la venta (creo que pueden ser de hasta 750/850W nominales), ya que parece ser que hay una nueva ley de la comunidad europea y posterior a la que ya sabíamos (esa que has puesto es todavía anterior, ya que en la última normativa se permiten motores de hasta 500W nominales) tan solo que no está sujeta a subvenciones a la hora de comprar las eBikes.
Otra eBike a la venta también en España y que con moderación se puede llevar, la ha probado un amigo mio en Alemania y va de miedo,
la ST5Salud!
Respondiendo a homologación…es que yo creo que el tema está en pañales. Si tiendas con cara y ojos venden bicis para ciudad con acelerador, cuando está prohibido…dudo que te den un papel que homologue a circular por ciudad. Creo que el tema es tope 250W y máximo 25km/h, sin acelerador. El tema es complejo, pero bueno, en mi caso la llevo sin limitar, aunque claro, no llevo esa electrónica de locura de rago. En mi caso lo hago porque, muuuchas veces llegas a 25 y la ayuda se corta, y bueno, prefiero evitar eso, pero claro no estira tanto más como para que se convierta en algo peligroso. Puedo ir a más de 30 y ves que sigue sonando el motor, pero en esos casos es porque voy en bajada y no he desactivado la ayuda, no creo que realmente esté aportando mucho. En general, puedo ir en subida relativa a 26-29km/h y vamos, sin poner en peligro a nadie ni creo que por esos 3km/h vaya a cambiar tanto la peligrosidad del vehículo. Otra cosa es que te permita ir a 35-40 y vayas haciendo el subnormal…
Respecto a lo que decís que no es legal que se pueda deslimitar…bueno, también se obliga a limitar motos de gran cilindrada que se pueden deslimitar si quieres, y no por ello está prohibido que las lleve un novato. La mayoría de bicis tienen esa opción (a menos que venga capada), y básicamente es porque en USA y otros países tienen otras normas. Yo ya os digo, en mi caso es por comodidad, y dudo que ningún urbano me pare a decir:»va usted a 27km/h y oigo como silva su motor»
Bueno, volviendo al tema, aquí va la mía. Tomada hoy mismo, día gris y lluvioso, pero después de casi 2 meses sin poder tocar mi brompton por la espalda…hoy he vuelto a ir a trabajar en ella. Qué delicia!
Ya la he presentado varias veces, pero bueno, una black edition color azul (glacial?) y que electrifiqué hace ya dos años y medio, comprando el kit a bromfit (korea) y la batería a impulso baterías. En mi caso estoy encantadísimo, recomiendo este motor a todo el mundo (es el mismo que usa Rago) y lo único malo que tienen…es que el motorcillo engancha y te acostumbras a él!
Ahí va la foto:
[img]https://imgbbb.com/images/2018/12/13/brompton.jpg [/img]
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