Que no se asuste nadie y estoy seguro que Brompton nos dará la solución, pero lo comento para que la gente no se vuelva loca como me paso a mi.
Con la experiencia que me da haberme montado en centenares de brompton, resulta que voy observando que el sillín de mi nueva pline se va bajando con los kilómetros incluso en recorridos inferiores a 5km, después de probar con 5 tijas de sillín diferentes llegué a pensar que la camisa interna del cuadro estaba defectuosa con el lío de su reparación que eso supone.
Desmonte el cierre para ver si tenia algo roto pero no se apreciaba, pero si lo comparé con el antiguo y vi muchas diferencias tanto de fabricación a como actua y ya que estaba, pues puse el viejo e iba perfecto la tija no se bajaba.
Entendiendo que mi cierre estaba mal lo comunique para informar a brompton
El caso es que ya había tocado varias pline pero no había reparado en esto, pero hoy al liarme con una Esmeralda patapan , el sillín se va bajando de poco a poco con los kilómetros.
Ya tengo claro que los cierres nuevos, Pline, chapt3 V4, tline y Pline electric no están del todo bien pensados o fabricados, también hay un factor peso usuarios de más de 80kg. Voy a reportar el segundo caso.
Para comprobar si estáis afectados subir el sillín a vuestra posición de uso, hacer una marca con un rotulador y hacer entre 5 y 10km, si la marca ha bajado o desaparecido es que teneis el mismo problema.
Si se reportan unos cuantos casos estoy seguro que brompton nos dará una solución yo de momento lo he resuelto con un cierre de Cline 25 euros
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