Posible Recall a la vista chpt3 V4 , Pline , Tline, Pline electric

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    srfold
    Participante
    Que no se asuste nadie y estoy seguro que Brompton nos dará la solución, pero lo comento para que la gente no se vuelva loca como me paso a mi.

    Con la experiencia que me da haberme montado en centenares de brompton, resulta que voy observando que el sillín de mi nueva pline se va bajando con los kilómetros  incluso en recorridos inferiores a 5km, después de probar con 5 tijas de sillín diferentes llegué a pensar que la camisa interna del cuadro estaba defectuosa con el lío de su reparación que eso supone.

    Desmonte el cierre para ver si tenia algo roto pero no se apreciaba, pero si lo comparé con el antiguo y vi muchas diferencias  tanto de fabricación a como actua y ya que estaba, pues puse el viejo e iba perfecto la tija no se bajaba.

    Entendiendo que mi cierre estaba mal lo comunique para informar a brompton

    El caso es que ya había tocado varias pline pero no había reparado en esto, pero hoy al liarme con una Esmeralda patapan , el sillín se va bajando de poco a poco con los kilómetros.

    Ya tengo claro que los cierres nuevos, Pline, chapt3 V4, tline y Pline electric no están del todo bien pensados o fabricados, también hay un factor peso usuarios de más de 80kg. Voy a reportar el segundo caso.

    Para comprobar si estáis afectados subir el sillín a vuestra posición de uso, hacer una marca con un rotulador y hacer entre 5 y 10km, si la marca ha bajado o desaparecido es que teneis el mismo problema.

    Si se reportan unos cuantos casos estoy seguro que brompton nos dará una solución yo de momento lo he resuelto con un cierre de Cline 25 euros

     

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    trikero
    trikero
    Participante
    Hola.

    La verdad es que me he encontrado con el mismo problema con los nuevos cierres de aluminio.

    Yo lo atribuía a que la culpa era de las tijas de carbono H&H, (a un amigo le está pasando en la Tline con la misma tija)

    Le he vuelto a poner la tija original y se baja menos que con la H&H, (pero se sigue bajando a partir de los 15-20km de uso).

    No obstante, no es algo muy exagerado.

    Por lo que prefiero volver a poner el cierre moderno y mi tija H&H, (que he llevado a recubrir en Cerakote rugoso para que no resbale), tanto por estética, como por comodidad, (cierra con menos esfuerzo).

    Pero es una cagada de diseño que pese más que el anterior modelo y aún así sea menos efectivo.

    Salut!

    srfold
    Participante
    Si se que no es un fallo exagerado, pero como no deria pasar de ahi comentarlo. Ya habia visto este problema hace tiempo con los cierres litepro de los chinos, el efecto es similar
    Arcadio
    Arcadio
    Moderador
    A mi me está pasando en la eléctrica, la normal. Y es algo que no me había pasado nunca en las anteriores mecánicas y no, no he engordado 😀

    En un trayecto de unos 5km se me baja más de un centímetro. Tengo que pasar por taller y comentarlo. A ver si se han encontrado el problema en más ocasiones.

    srfold
    Participante
    actualizo me van llegando más fallos de los cierres nuevos, en este caso en un chpt3 v4
    srfold
    Participante
    tmbien trikero me paso una foto, de uno que habia apretado tanto el cierre de la tline por este problema que se rompió
    Arcadio
    Arcadio
    Moderador
    A mi eso es lo que me da canguelo. Lo he apretado un poco más y de momento voy bien. Ya no se me baja pero no creo que tenga margen para apretarlo más si se bajase de nuevo.
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