AngelM

Era un kit para electrificar la Brompton?

Hay algunos kits de aliexpress o de amazon incluso que no tienen la medida de la rueda delantera de la Brompton y la gente tira por hacer un poco una chapuza y fuerza la horquilla para que entre la rueda.

No se si es tu caso o no pero si es la horquilla original y al quitar el motor de la rueda delantera y ponerla llanta original te pasa eso, yo pillaría una horquilla nueva o llevaría la deformada a que la miren bien porque forzarla para abrir y forzarla para cerrar puedes causar alguna grieta o debilitar el material.

Sube alguna foto para ver que tal esta.

De lo que comentáis de vendedores que te venden la Brompton como si fuese mas moderna, ¿no es posible comprobar el año de fabricación por el numero de serie en la propia casa?

A no ser que no tenga el numero de serie, claro, pero entonces no me encontraría muy cómodo comprándola.

Sip, yo opino igual, si no es por el cambio en parado, que va genial, ya estaría pensando en cambiar.

Aunque hay mandos que suben o bajan varias marchas a la vez y eso también resulta muy práctico, sumado al ahorro de peso.

La verdad es que los productos de la web de Bikegang están muy bien y bien hechos, sobre todo si te gusta trastear y modificar la brompton pero no es la mejor de las experiencias comprarles nada.

Tarda mucho, pero mucho en llegar, relativamente normal porque creo que envían desde Honk Kong pero si encima tardan mucho en ponerlo en envío, pues aun tarda mucho más.

Tampoco me gusta nada el descontrol que llevan, cometen muchos errores en los pedidos y, al final es un poco una lotería que te llegue lo que has pedido y pagado. Yo, siempre que he pedido un par de algo, me llega solo uno, es decir, compras dos fondos de llanta (porque la bici tiene dos ruedas) y te llega solo uno pero, curiosamente, te cobran los dos. O la gracia que te hace que te falte un espaciador, una arandela o lo que sea para hacer el montaje.

Luego te retornan el dinero, claro, pero has estado semanas esperando un pedido que igual no puedes usar porque te llega incompleto. Si en un kit de piñones te falta un espaciador o el o-ring, por ejemplo, te quedas, después del tiempo esperado, con unas piezas que no puedes usar y te retornan medio euro o un euro de lo que falta y luego a perder horas y horas buscando la ferretería o el tornero que te pueda conseguir la pieza.

Ni lo comentaría si es solo una vez, o dos, todos nos equivocamos, pero es que no llega ni un solo pedido correcto.

Yo he dejado hace tiempo de comprarles por paz mental y, si alguna vez me gusta mucho alguno de sus productos, lo compro en alguna web que lo tengan en stock y ya si está en Europa, fantástico, pero a ellos directamente, ya no.

 

Las schwalbe engañan mucho con eso. Como tienen buena protección anti pinchazos, aguantan bien cortes y roturas pero, a simple vista, casi no se puede ver. Yo me he encontrado hasta trocillos de vidrio clavados y tan panchas.

Pues si te ha costado ponerlas, no veas las Conti, nunca me había costado tanto poner unos neumáticos y ya no te digo conseguir que talonaran correctamente, media tarde me costó.

Bueno, las palomillas de cierre no aportan más firmeza, en mi opinión son más estéticas y mas duraderas al ser de aluminio y no de plástico. Cierto que son mas duras en caso de rodillazo 😀

Sin embargo, el cierre de la tija si aporta la mejora de ser mas robusto y sujeta con mas firmeza la tija. Si el plástico del cuadro está ya muy mal o la tija esta deformada solo retrasa la reparación pero si todo está aceptablemente bien, te olvidas de que se baje la tija por bastante tiempo.

 

Tienes que tener la tija del sillín bien limpia, que no tengas grasa o algo que haga que se baje.

Puedes apretar, como te han comentado hasta 3mm, mas no porque se puede estropear el cuadro.

Si aún así se sigue bajando, puede ser el plástico del cuadro que sujeta la tija, pero no creo que sea eso porque, según cuentas, es bastante nueva. Suele dar problemas con los años y el uso.

Una muy buena opción y que yo creo es muy recomendable (aunque cara) es cambiar todos los cierres, incluido el del sillín por los de aluminio que eran de la CHPT3 pero que ahora se pueden comprar para todos los modelos. Aprietan, en mi opinión, algo mas y también ayudan a que no se baje el sillín para nada.