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si que hay alguien, pero vamos no se que decirte, jajajajaa te vale con una ola que ase
PD: lo que pides a gritos es un cambio a 6 velocidades, seria mas practico bajo mi punto de vista
:good: :good: A mi la combinación de platos 52-39 me gustaba mucho, porque al llevar piñones 19-16-13 tanto subía por las paredes que en bajadas podía correr bastante….. yo creo que mejor poner 50-39 así el rango es más amplio, yo ahora llevo un plato de 44 y con el piñón de 19 me queda la primera como si lo llevara de 39 y me va muy justo en subidas muy fuertes 
Lo de cambiar de marchas con la 6v es acostumbrarse, se pilla enseguida, yo no cambio nunca con los dos mandos a la vez
:biggrin: primero uno y después el otro si es que hace falta, ya estoy acostumbrado y según el terreno el cerebro ya me hace incluso cambiar con el interno dos marchas para abajo o para arriba sin tocar el externo:good: Charlesbrompton wrote:Gracias por contestar Jordimac.
:hi: ¡Tienes razón! sería mas práctico, pero también mas caro. De 300€ creo que no bajará y yo la uso mayormente en ciudad, como transporte. Lo que ocurre es que vivo en Madrid, una ciudad llena de cuestas.
Por cierto, ¿te ha resultado fácil acostumbrarte a los cambios de la H6L? lo digo porque hay marchas en las que hay que cambiar piñón y cambio interno a la vez y mientras que con el primero tienes que pedalear, con el segundo tienes que aflojar, para poder cambiar, lo mismo que me ocurriría con el cambio de plato.
:ok: ?En mi caso particular antes tenia una bicicleta plegable de la marca Moma, que me la compre para empezar y mas que nada para saber
si me gustaba la bici o solo era un capricho mas, la bici me encanto
y a los 3 meses me compre una Brompton de segunda mano
El primer dia que me la dieron me la lleve normal y casi ni cambie de marchas, no me enteraba de nada,
por la noche tuve que mirar varios vídeos por internet de como iban las marchas y como se realizaba el plegado,
esas dos cosas practique en casa unas 10 veces, jaajajajajaja
Después de todo esto y con el tiempo te vas acostumbrando y ya lo haces sin darte cuenta,
en ocasiones es raro la verdad o te cuesta algo mas, pero ni miras y lo haces ya como algo normal, aunque yo vengo de un cambio normal
y lógico en un lado de la bici, que no se porque no lo modifican en esta bici.
pero esto seria otro debate que no tiene nada que ver con esto
:good: :good: :good: :good: saludos
Karlitto wrote:A mi la combinación de platos 52-39 me gustaba mucho, porque al llevar piñones 19-16-13 tanto subía por las paredes que en bajadas podía correr bastante….. yo creo que mejor poner 50-39 así el rango es más amplio, yo ahora llevo un plato de 44 y con el piñón de 19 me queda la primera como si lo llevara de 39 y me va muy justo en subidas muy fuertes
Lo de cambiar de marchas con la 6v es acostumbrarse, se pilla enseguida, yo no cambio nunca con los dos mandos a la vez
:biggrin: primero uno y después el otro si es que hace falta, ya estoy acostumbrado y según el terreno el cerebro ya me hace incluso cambiar con el interno dos marchas para abajo o para arriba sin tocar el externo:good: Hola maestro Karlitto, gracias por tu opinión.
:ok: Doble plato + 3 piñones + Sturmey de 3v…esto si que sería un lío. Imagino que por eso al final te quedaste solo con un plato. buscaré estos tuneos tuyos por el foro.
:w00tmesalia: 50-39, me da un rango de 228 % y una 1ª mas corta, aunque no mucho y hace que otras marchas casi sean repetidas.
50-42, me da un rango de 211 % es menor, pero solo llevo el piñon 13 y esta combinación intercala marchas, para que los saltos no sean tan grandes entre ellas y poder mantener el ritmo sin cambiar la cadencia de pedaleo. Es cuestión de probar las dos opciones.
:yu: ¿Tuviste que poner una arandela para separar los platos y no rozasen al plegar? ¿sabes la medida o si las tienen en tiendas de bicicletas?
Dejé solo un plato para probar a ver si con el motor podía pasar sin poner dos, pero NO 😡 hecho en falta el desarrollo que me daba el plato de 39 con piñón de 19😥 era como poner la reductora…. una pasada, ahora para circular normal me sobra desarrollo por abajo, pero me falta para hacer trialillos y por arriba con la marcha más larga con el 44 en las bajadas me hace molinillo…. la configuración final será plato de 50 original metiéndole otro de 39 por la parte de dentro… es la manera que veo de hacerlo sin aumentar el peso prácticamente , también con 50-39 la cadena queda bien…. con 52-39 cuando ponía el 39 y pedaleaba hacia atrás la cadena quedaba bastante destensada…. como una serpiente…. Lo que no voy a poner es desviador porque solo usaré el de 39 en casos extremos o cuando me da la venada de hacer trialillos, llevándolo por la parte de dentro con el tacón del zapato ya puedo cambiar bien de plato grande a pequeño…. luego para volver a cambiar de pequeño a grande si que tendré que hacerlo a mano:umnik2: Lo de la arandela yo utilicé una de inoxidable que tenia por ahí y le hice el bujero más grande a lima…y la rebajé hasta dejarla a la medida justa…. en algún taller de bicicletas supongo que la encontrarás hecha, pero yo al final le puse una de inoxidable ya que pensé que las que encontraría en tiendas de bicicletas serian de aluminio…. pensé que se desgastaría
🙄 Para utilidad normal con la 6v no hace ninguna falta el doble-plato pero poniéndole un plato por dentro que no pesa nada también siempre hay la opción de poderlo poner en caso apurado
:good: El plato es tuyo, si no ya lo habria vendido, asi que cuando te de la gana me dices y ya esta Enviado desde mi HTC One X+ usando Tapatalk
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