Lilicrom

Breve rollete del porqué de este invento.

Como sabéis, mi mujer compró una M3L de color lila que apenas usó antes de darse cuenta de que no le gustaba la cosa del pedaleo.

Como yo tenía mi Arcadia, una M6R, decidimos venderla pero vimos que no se vendería al precio que queríamos, así es que para venderla mal decidí quedármela.

La cosa ahora era como diferenciar al máximo las dos bicis.

Mi Arcadia me va muy bien para ir al trabajo, para hacer compras, para subir cuestas, para no ensuciarme con sus guardabarros y también puede ir muy rápida. Es una todo terreno.

Teniendo una 6v quedarme con una 3v no me suponía ninguna diferencia apreciable, entonces decidí que sería de una sola velocidad. Una single speed (¿se dice así?) Además sería lo más ligera posible. Barajé el poner titanio en las extremidades pero salía carísimo. No lo descarto del todo, pero más adelante. Cuando Brompton vuelva a hacer titanio para sus B.

No llevaría guardabarros, ni portabultos. En definitiva: lo más simple posible. Sólo los frenos como único “extra”

Ahora me quedaba el color. Lila no me gustaba. No es un color feo pero no me gusta para mi. Había que darle un color que me gustase.

Uno de la paleta Brompton… No. Mejor uno único. Ya que me pongo. Así surgió la idea.

No recuerdo quien, pero uno de mis coleguis de aventuras bromptonautas lo sugirió: CROMADA. Y así ha sido.

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De todo el proceso se han encargado los fenómenos de Cap Problema. Desmontamos la bici.

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Para llevarla y traerla que mejor que un remolque

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La llevaron al cromador para primero decaparla y después cromarla.

Luego vuelta a casa y a montarla con todo lo que le había comprado (Tenía la casa llena de cachivaches)

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Y este es el resultado. Falta probarla a fondo y llevarla de nuevo a Cap Problema para que le den el ajuste fino.

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La bici resulta muy divertida. Es muy ligera (a falta de pesarla) y se conduce con despreocupación. En plan “Verano Azul” Al no llevar marchas parece que invita más a disfrutar.

Espero que os guste.

Mis muchos agradecimientos a la pandilla que me ha animado y aconsejado en todo y en especial a Gika que se ha currado toda la parte mecánica de este asunto. Tanto en asesoría como en desmontaje y montaje de la bici. Y también a los de Cap Problema que bien puesto llevan el nombre del negocio: Ningún Problema. Todo facilidades y buenas recomendaciones.

En otro post pondré los componentes uno a uno. Para el que tenga interés.

(El sillín es un Selle Italia en calidad de préstamo para ver como va la cosa. No me han dejado poner mi Duopower precioso… ¡Incluso me están tratando de convencer de que ponga un Brooks! Cuanta osadía…)