¿Puede una BR eléctrica ser bonita y ligera?

Hola.

Este motor es muy ligero y discreto.

El problema es que no tiene soporte técnico. Si se te jode el regulador, la batería, o una pieza interna, no vas a poder pedir el repuesto.

Yo me lo he modificado y ajustado a mi gusto, pero no es para la mayoría de los mortales.

Así que si no se te da muy bien la mecánica y la electrónica, no te lo recomiendo.

Hay otros kits con soporte en España y de mucha calidad,

Salut!

Hola.

He tenido dos modelos de Continental distintas, (ambas con la misma denominación).

Las primeras que tuve (que me costaron muy caras), pesaban más que las últimas y eran mucho más gruesas de flancos, con unos aros de acero super duros, (parecían cubiertas para moto).

Fueron muy complicadas de montar. Pero talonaron a la primera.

Las que salen en la foto, (que llevan el logo de bici eléctrica dibujado), son las últimas que he comprado. Pesan bastante menos, me han salido más baratas, (hemos comprado muchas diréctamente al importador), y aunque la superficie de rodadura sigue siendo gruesa, los flancos y los aros son mucho más flexibles.

Las he montado con la mano, sin necesidad de herramienta alguna, (sin ninguna dificultad).

Y han talonado perfectas a la primera en una llanta donde otras cubiertas me costaron mucho de dejar bien talonadas, (eso me pasó con las Kojack de letras grandes y las llantas brommieplus R010)..

En cuanto al rendimiento, no he notado diferencia, pero las primo comet tienen más balón (37,5mm frente a 35,2mm) y la banda de rodadura más fina, por lo que son un poco más cómodas en conducción.

Su tacto y rendimiento, es muy parecido al de las Schwalbe ONE, con quizá un poco más de agarre, (y con buena protección antipinchazos)

No obstante le he hecho pocos kilómetros, cuando tenga reajustado el motor, (dado que al ser de fricción, se nota la diferencia de balón de una cubierta a otra), podré darte datos más fiables.

Salut!