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pit58 wrote:Hola Bruto.
Si quieres poner unos piñones más grandes, no creas que es más sencillo, tendrás que bricolear: buscar piñones con el mismo grosor que los originales, tal vez limar para que el piñon más grande no pegue con el cuadro, poner arandelas para que se aparte de él,…
Otra solución es ponerle un kit de 3 piñones….
:biggrin: O mejor… Un buje de 5 velocidades de amplio rango, (eso es más caro, pero mucho más efectivo)
Es broma… No hay problemas en encontrar piñones más grandes.
Una opción es destripar un cassette de shimano o de una marca clónica, (los de 9 velocicades de carretera los encuentras por 10€ de segunda mano).
Si el piñon es más fino, se le mete un arandelita de separación y listo.
Lo importante es saber qué buje, (Sram, Sturmey BSR o BWR), y el tipo de sprocket que lleva, (de tres ranuras antiguo o de 9 moderno).
Piñones para 3 ranuras hay pocos, pero para 9 ranuras, (el más habitual), tienes «a punta pala».
Si estás «flojo» una posible combinación es 14t-18t, (por defecto creo que traen 13t-16t si tu buje es BWR y 12t-16t si es BSR)
Si eres de Valencia, vienes y te dejo piñones entre 14 y 18 (todos caben sin problemas), o hasta 19t (currando un poquito)
Salut!
Hol pit58 wrote:
Si no te he entendido mal, una combinación 14/18, además de no echar a perder la regularidad de los desarrollos, puede usarse sin limar ni poner arandelas, ¿es así?¿De cuantas velocidades tiene que ser el cassette para que tengan el grosor adecuado?
Hola.
Con 18t no suele hacer falta poner arandelas, (excepto si tienes una horquilla de titanio).
Respecto al Cassette, he comprado siempre de 10 u 11 velocidades, pero era por que tenía que meter 3 piñones.
Supongo que con menos de 9 será operativo para sacar piñones en un cambio de 2.
Si pensamos que la cadena original que vende brompton para sus cambio de 2 o 6 es una cadena bastante gruesa, (3/32″ de las baratas), posiblemente los piñones que está vendiendo serán también de los sencillitos, (como mucho, equivalentes a los de un buje de 6 velocidades).
[img]https://www.sjscycles.co.uk/images/products/medium/19455.jpg [/img] https://www.sjscycles.co.uk/sprockets/brompton-sprocketdisc-set-1316t-bwr-6spd-wide-ratio/ Aquí teneis todas las variantes «oficiales»
https://www.sjscycles.co.uk/search/?term=brompton%20sprtocket Pero piensa que todas las cadenas, (de 1 a 11 velocidades), son EXACTAMENTE IGUALES POR DENTRO, lo que cambia es sólo el espesor de los laterales.
Es decir, puedes usar una cadena de 11 velocidades perfectamente en cualqueir brompton.
De la misma forma, puedes usar cualquier piñon de un cassette de muchas marchas en un sprocket inferior, el problema es que si la cadena es más guresa, (de menos marchas), tendrás que poner separadores más anchos entre los piñones.
Para no equivocarte… Piñones de un cassette de 10 velocidades, (Cassette 11-25, que incluyen más variedad de piñones útiles) y cadena de 10 velocidades, a ser posible de las buenas… todo irá más fino por que necesita menos esfuerzo en la maneta de cambio para que cambie de marcha.
Pero ojo, que no todos los cassetes tienen los piñones desmontables, (se ha hablado mucho de eso en el post de 9 velocidades). para ir sobre seguro uno de carretera, (dadle un vistazo al post de 9 velocidades, que está calentito).
Como mucho necesitarás reciclar el separador que viene con tu actual buje, o limar el de plástico que viene en el cassete.
Salut!
Bruto Brompton wrote:La tienda ya me dijo que de cambiar pinones ni hablar.Este fulano del video que aqui os dejo le pone en medio minuto un Shimano Dura Ace 39T y echa palante como un campeon ,sin arandelas ni sprocketes ni gaitas.No se si se podra conseguir aqui,la tienda anda en ello.Mirar,mirar…
https://www.youtube.com/watch?v=5AT6wI_J2MI&t=33s Hola.
Ha habido una confusión, nadie ha dicho que el plato fuera un Spider.
😥 Si se lleva unas bielas y araña Spider hay muchas opciones, (no es preciso gastarse 45€ en el Durace).
Por 12,8€ tienes platos similares de 39T para BCD130, (sipipder brompton) en Aliexpress.
Y efectivamente, se cambia en un plis-plas. Solo necesitas una llave Allen o una Torx (según sean las tuercas que lleves).
Además tendrás que acortar tu cadena 5 eslabones, (también se hace en un plis plas).
Si te la acortan en la tienda, (que lo mismo te intentan «colar» una nueva), aprovecha y pide que te pongan un enlace rápido, (powerlink fastlink o como le quieran llamar), de los que se pueden paartir la cadena a la mano, (eso permite limpiar mejor la cadena), total valen 1,5 euros.
[img]https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1FnORilHH8KJjy0Fbq6AqlpXa4.jpg [/img] Pesa 10 gramos más, pero sale por casi un tercio del Durace.
O por 22€ tiene en tiendas de España el SRAM Road 39t Chainring BCD 130mm Black, (total 15 gramos más).
Salut!
Trikero wrote:Bruto Brompton wrote:La tienda ya me dijo que de cambiar pinones ni hablar.Este fulano del video que aqui os dejo le pone en medio minuto un Shimano Dura Ace 39T y echa palante como un campeon ,sin arandelas ni sprocketes ni gaitas.No se si se podra conseguir aqui,la tienda anda en ello.Mirar,mirar…
https://www.youtube.com/watch?v=5AT6wI_J2MI&t=33s Hola.
Ha habido una confusión, nadie ha dicho que el plato fuera un Spider.
😥 Si se lleva unas bielas y araña Spider hay muchas opciones, (no es preciso gastarse 45€ en el Durace).
Por 12,8€ tienes platos similares de 39T para BCD130, (sipipder brompton) en Aliexpress.
Y efectivamente, se cambia en un plis-plas. Solo necesitas una llave Allen o una Torx (según sean las tuercas que lleves).
Además tendrás que acortar tu cadena 5 eslabones, (también se hace en un plis plas).
Si te la acortan en la tienda, (que lo mismo te intentan «colar» una nueva), aprovecha y pide que te pongan un enlace rápido, (powerlink fastlink o como le quieran llamar), de los que se pueden paartir la cadena a la mano, (eso permite limpiar mejor la cadena), total valen 1,5 euros.
[img]https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1FnORilHH8KJjy0Fbq6AqlpXa4.jpg [/img] Pesa 10 gramos más, pero sale por casi un tercio del Durace.
O por 22€ tiene en tiendas de España el SRAM Road 39t Chainring BCD 130mm Black, (total 15 gramos más).
Salut!
Muchas gracias trikero,.Estas opciones son solo si se tienen las spider esas?entonces la cosa digo yo que puede salir a un pico si hay que instalarselas tambien,pero el caso es que tengo que cambiarle las bielas de todos modos porque estan afectadas por el defecto ese que anuncio Brompton hace poco,asi que ha coincidido bien. No os preocupe el limar unos milímetros la punta final del cuadro donde toca el piñón de 19 si queréis poner 3, solo son unos milímetros de limado en la punta final que no afectan al cuadro para nada, porque al fabricante le dio por dejarlo así pero también le podía haber dado por dejarlo más recortado….luego se le aplica un poco de pintura y ni se nota ni se ve,me parece recordar que si se pone arandela se tenía que hacer que el cambio se desplazará más…. no me acuerdo ya hace años que lo hice…..pero por lo que hay que limar que no afecta en nada veo mejor limar que poner arandela Este cuadro y orquilla (la de acero,la de titanio no la he probado) de Brompton me dejan sorprendido lo resistentes que son, son durísim@s, al principio iba con cuidado porque claro, recordaba las roturas del cuadro de la BH de cuando era pequeño
:hi: Lo que sí que a mi me preocupaba era el óxido que se hace por dentro de los tubos del cuadro, con los años supongo que se llegaría a perforar….al final decidí pintar por dentro como pude con oxiron y veo que ya no se oxida
Pit58 yo que llevo dos platos 50-39 el que utilizó más es el 39, me gustan mucho las marchas cortas como quedan, piñones 13-16-19 cuando pongo el 19 no hay subida que se resista y esfuerzo cero yo también tengo los cojinetes de las rodillas con juego
:good: Bruto Brompton wrote:
Muchas gracias trikero,.Estas opciones son solo si se tienen las spider esas?entonces la cosa digo yo que puede salir a un pico si hay que instalarselas tambien,pero el caso es que tengo que cambiarle las bielas de todos modos porque estan afectadas por el defecto ese que anuncio Brompton hace poco,asi que ha coincidido bien.Hola.
El cambio de eje de cuadradillo no implica cambio de bielas, araña y plato, (otra cuestión es que quiera mejorar).
[img]https://www.sjscycles.co.uk/images/products/medium/31207.jpg [/img] Las bielas y plato no están afectados de defecto, (oficialmente).
Valora bien lo que te va a costar:
Bielas y araña: 75€
Plato de 39T : de 13 a 45€
Cadena nueva: (si la tuya está zurrada), 14€.
Hay otras opciones, tanto en el eje, (hay varios hilos abiertos), como en las bielas y platos, (de mejor calidad, menor precio y más ligeros).
Si tienes interés en salirte del orignal, me lo dices y te pego enlaces.
Yo tengo una bielas Spider (Litepro ultralight) y un plato de 38T (130 BCD Oval Fouriers) no originales, en un rincón, si quieres experimentar hablamos, (el problema es que son de «colorines» y no precisamente baratos.
Salut!
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