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Hola.Lo de los cuadros chinos es un bulo (interesado), que se ha corrido con muy mala intención, (y probablemente tu conoces quién esta detrás).
Una pregunta: ¿Alguien de este grupo ha visto un cuadro chino?.
Traer uno te sale por un pastón, (para algo que no es original).
Potencias, basculantes, horquillas, pedales, manillares y bielas chinas, sí puede que hay, (y no necesariamente son peores).
Si la gente se arriesga a comprar extremidades, (con el riesgo que supone que te las pare aduanas y te pegue un buen «palo») es porque Brompton no las quiere suministrar.
El cuadro más barato en china sale por 226€ «pelado» (sin cierres, eje ni manguito de tija). Y por su tamaño y peso lo para aduanas fijo, (sumad 39€ de gestión, más 21% de IVA y con mala suerte 54% de antidumping).
Yo sí he visto en vivo uno barato y «canta» muchísimo, porque el color no se parece en nada y el manguito de tija tiene un dimensión distinta. El comprador lo devolvió, y en la operación perdió mucho dinero, (porque no pudo recuperar lo pagado en aduanas).
Un cuadro falso es fácil de identificar PORQUE NO LLEVAN NUMERO DE SERIE ESTAMPADO, (sugiero ver mi hilo sobre consejos de compra de segunda mano)
Yo sí tengo cuadros chinos montados, pero de titanio y estoy encantado con ellos.
También he comprado (muchas), horquillas, potencias y basculantes en titanio asiáticos.
Y la mayoría están mejor acabados y son más resistentes que los originales, (por cierto, Brompton no tiene potencias de titanio, excepto en la Tline).
Si me da tiempo haré un reportaje sobre componentes chinos, (y sobre la BrompNot de 7.2 kilos y 14 velocidades que he montado).
Componentes chinos (y asiáticos), los hay de muchas calidades y precios, (desde Basura a mejores que los originales). Todo depende de lo que estés dispuesto a gastar.
Os pongo un ejemplo: la bici de la foto la monté ayer, 8,4 kilos de peso. Extremidades de titanio asiaticas, 8 velocidades.
Salut!
Creo que lo más operativo es que la gente siga los consejos de compra que ya colgué en el foro:Lo más recomendable es acercarse a una tienda y verificar el serial.
Los troqueles de Brompton son bastante especiales y es fácil que detecten si un serial ha sido alterado.
Sería complicado explicar todos los detalles que hacen aconsejable descartar una Brompton.
No obstante, dejo una foto para que la gente sepa diferenciar rápidamente qué cuadros son anteriores al 2004 (más cortos, más frágiles y algunos con el headset-horquilla-potencia más estrechos y sin repuestos).
También convendría poner una foto de las llantas de simple y doble pared (mejoradas en el 2014), del buje SASCH frente a los Modernos BSR y BWR y de la pinza antigua de simple calibre frente a las modernas de doble calibre.
Y no estaría mal colgar tres breves videos:
-Como verificar si el eje del basculante tiene holgura.
-Cómo verificar si el cuadro y potencia tienen holgura en la bisagra.
-Como verificar si el eje del pedalier está desintegrado.
Si queréis, me lío con ello y que Arcadio los cuelgue
Salut!
Por cierto… el cuadro de mi bici de la foto tiene ya 30 años.Convenientemente mantenida y actualizada puede durar mucho tiempo.
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