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Ah si? Basándonos en qué?
¿Conoces alguna tabla o algo que especifique la cantidad recomendada para cada medida de rueda?
Pasa la información, porfa.
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Según yo tenia entendido.
En MTB se recomienda para 26” entre 40 y 50ml para 27,5” entre 50 y 60ml y para las 29” entre 60 y 70ml.
Teniendo en cuenta ese dato, se deduce que la cantidad de líquido no va en relación a la presión que debe mantener, si no que va mas bien en relación al tamaño de superficie por la que debe extenderse para que quede protegida en cada punto.
Para una rueda tan pequeña como la brompton tanto de diametro como de anchura, me parece que incluso 20ml ya son excesivos.
Pero si puede ser, que alguien me lo confirme, por favor.
Que yo estoy aqui para aprender
Nasher, lo probé antes de tiempo :biggrin: pero ésta vez ha sido con un tajo limpio de considerables dimensiones, (en 3 segundos se ha desinflado la cámara entera) con éste tipo de tajos (algo afilado que había en una calzada tipo losas de piedra) no hay liquido que te lo repare, menos mal que me pilló a 600/700 m de casa, ya que no tenía cámara de repuesto, gasté la última hace una semana. A éste pinchazo le voy a colocar también un parche por dentro de la cubierta. Por cierto, ni un sólo resto del causante del pinchazo, la madre que lo parió jajajajajaja.Conclusión, ¿liquido anti pinchazos? para pequeños pinchazos «limpios» sé que funciona, yo no voy a dejar de llevarlo, pero nada mejor que llevar una cámara de repuesto, un par de desmontables, una llave del 15 (en mi caso otra del 13) y en menos de 30 minutos solucionado, para mi tampoco es ningún trauma el cambiar la cámara. También en recomendable llevar unos guantes de esos finos para no ponerse de suciedad hasta las trancas. Ah, si no se quiere llevar bomba, se puede llevar una botella de gas, se infla en 2 segundos y son sólo 16 gr de peso
:biggrin: Salud!
Por otro lado… ¿Por qué no se puede “tubelizar” una llanta brompton si parece tan sencillo como encintar el fondo y poner una válvula?
Pues principalmente porque esas llantas no están preparadas.
No tienen el componente “talón” para que los labios de la cubierta se ajusten internamente a los perfiles, y que por otro lado se requeriría compresor (o cartuchos de co2) cada vez que se quieran montar.
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190725/0e51f6dd945f8af5544cbfd71a2f265e.jpg [/img] Las cubiertas para brompton estan pensadas para poner/quitar a mano, no tienen mucho espesor/rigidez y los labios no se ajustan tanto como para soportar una presión suficiente que evitase destalonar o desllantar al llevarlas sin cámara.
Hola. ACE tiene una llanta de carbono 349 para brompton que describe como tubelizable.
Y la llanta R010 de Brommieplus, según el mecánico que me centró mis ruedas, también tiene un labio que permitiría tubelizar sin problemas, (dejo foto antigua, del montaje de mis R010 con Kojak)
Cuestión distinta es encontrar una cubierta compatible tubelizable.
Quizá la greensped Scorcher 16″X1 1/2 sea una de las pocas, he visto triciclos recumbert y carrovelas de competición, que llevan esa cubierta tubelizada en llantas 349 ETRTO.
Ver foto de cómo queda en una llanta 349.
Pero ojo, que no es sencilla de montar en brompton por lo ancha que es (40mm).
Salut!
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190726/3c279e48a1ea67ad3c17821782e01992.jpg [/img] [img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190726/3da4dc9358bd9945947ecb87c601f3b0.jpg [/img] Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
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