Ruta de los Castillos.

Llamo así a esta ruta porque en la mayor parte de las localidades por donde pasa hay un castillo, más o menos conservado más o menos imponente.

Esta ruta la realicé en Octubre del 2013, recién comprada la B. y dejé cronica de ella:

http://forobrompton.es/foro/viewtopic.php?f=29&t=1083. si bien no hice fotografías más atento a mi nueva bici que al paisaje (era la primera ruta). JordiMac me sentenció a

realizarla de nuevo y con fotos, pues bien, hoy he cumplido la sentencia.

Sin embargo, tenía otro aspecto interesante para mí y era llevar la B. cargada como si de una ruta de varios días se tratara –hasta ahora no he realizado ninguna de estas características- y aunque hice algunas de buena cantidad de kilómetros, a lo más que he llevado de carga ha sido una mochila pequeña tras el sillín.

La configuración para la carga que he escogido, para mí la más acertada es la bolsa frontal (T-bag) –es la primera vez que la utilizo desde que compré la B- y mochila grande (60 litros) descansando en el portabultos brompton.

La mochila sujeta por sus asas al ya clásico palo de madera –el mío es un trozo de aluminio del mango de una escoba-. También he añadido bidones de agua, candado (pesa más de un kilo). En resumen los pesos han sido:

-T-bag: 5,1 Kg.

-Mochila: 7,1 Kg.

-Candado y bidones: 2,5 Kg.

Con todo listo por la noche al salir esta mañana estaba un poco mosqueado no fuera a ser que la mochila se dejara influir más de la cuenta por las fuerzas gravitacionales, la bolsa delantera se ve claramente la solidez de su anclaje aún con bastante peso. Pero cuando llevaba un corto trecho recorrido me dí cuenta que aquello funcionaba bien, de hecho en todo el recorrido, tras superar baches, asfaltos irregulares… no se ha movido la mochila en ningún momento. Aunque estoy harto de verlo en cicloturistas que hacen sus viajes con esta disposición de equipaje, no es lo mismo que sentir uno mismo las reacciones de la bici ante el aumento de carga.

Ya poco más que contar en cuanto a la prueba, por poner un pero, el sillín “smp TRK”, no tiene ojales como el original B. teniendo que atar el palo a un resalte con dos nervios de plástico que aunque parece sólido, puede ser que el devenir de los kilómetros haga que pueda fracturarse, lo miraré con más detenimiento y llegado el caso lo cambiaré por otro punto de inserción.

Esta ruta aunque no tiene puertos de montaña de largo recorrido, sí que tiene pequeños “puertos” de 2-3 Km. donde el desnivel llega a superar el 14 % en algún sitio puntual. Esta bicicleta me ha demostrado que ni le sobran ni le faltan desarrollos, con las 6 velocidades hay más que de sobra –hace unos años no diría esto-. Aunque es verdad que en esto de las velocidades es muy importante la preparación física del ciclista, creo que con un mínimo de forma física y paciencia se pueden superar importantes desniveles. Para un ciclista que se le queden largos las 6 marchas con un plato de 46 –es el que yo tengo-, siempre queda la opción de poner un plato más pequeño.

Por último un detalle que me ha llamado la atención, es la poca dificultad en arrastrar la B. a pie, hay otras bicis que me han dado más problemas o al menos a mí me parece así.

El cicloturista en este caso con la B. siempre tiene que tener preparada la 7ª velocidad: Plato grande, piñón chico y pie a tierra.

La ruta la he ampliado un poco con respecto a la que narro en el enlace arriba indicado, pues la idea era hacer 100 Km. Los datos han sido:

– Distancia 94.180 Km.

– Tiempo movimiento: 5 h.

– Tiempo parado: 35`.

– Veloc. máx: 61.9 Km/h.

– Veloc. media en movimiento: 18.7 Km/h.

Aquí dejo la ruta sobre el mapa y el perfil de la misma:

http://www.ekibike.com/crear_ruta.php?id=11962

Fotos , dedicadas a JordiMac que en su día se quedo con las ganas de verlas.

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Así queda mi B. con todos los aparejos. Tanto el volumen como el peso se acercan a lo necesario para rutas de

largo recorrido.

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La bolsa frontal es la primera vez que la utilizo y he quedado plenamente satisfecho del resultado.

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El famoso tubo que soporta los correajes de la mochila, no está de más pasarle entre el tubo y el correaje una

cinta de velcro o una cuerda que le dé más rigidez.

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Mochila trasera, muy importante que la base de la mochila quede hacia el terminal del portabultos de esta forma

no tendremos estorbo alguno al pedalear.

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Rivera del río Guadajira con exuberantes adelfas en flor, aunque en verano practicamente se seca quedando algunos

charcones de agua.

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Localidad de Feria de la que ya he hablado en el foro.

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Llegada al pueblo de La Parra, junto a un cartel que anuncia una ruta enografica.

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Castillo de Salvatierra de los Barros.

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Mosaico en Salvatierra que hace homenaje a una de las actividades artesanales de esta población, la alfarería.

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Preciosa encina en la dehesa entre Salvatierra y Burguillos del Cerro.

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Castillo templario de Burguillos del Cerro.

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Fuente de riquísima agua fresca en Valverde de Burguillos, pese a los rigores del casi ya verano no se seca nunca.

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Zona recreativa en la dehesa comunal de Atalaya. A medio kilómetro hay una casa rural enclavada en plena

dehesa.

[img]http://s15.postimg.org/nu25uuh13/DSC_0032.jpg[/img]

Desde la localidad de Atalaya mirando al Sur, en primer termino el valle del río Bodión al fondo donde se pierde

la vista: Sierra Morena.

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Medina de la Torres. Pongo esta foto por la curiosidad de poderse ver todavía hoy en día una era, que por si alguien

no lo sabe es el lugar donde se trabajaba el cereal segado hasta que salía convertido en grano y almacenado en sacos.

Por mi zona y que yo sepa es el único pueblo donde pueden verse todavía. Cuando yo era pequeño en todos los

pueblos había varias.

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Bien amigos, esto ha sido todo espero que os haya gustado el reportaje, que sirva para orientar algún bromptonauta

que quiera hacer una viaje cicloturista, en definitiva que tenga algún valor para alguien.

Por supuesto, que si algún forero tiene alguna sugerencia no tiene más que expresarla.

Saludos y hasta la próxima crónica. Gerardo.