Sobre cubiertas…

Ciertamente comprarte una bici y al de poco tener un susto… da mal rollo.

Una vez quise probar a ponerle ruedas más finas a una bici de montaña que suelo llevar con ruedas de buen balón y no es que tuviera un susto, pero sí que durante un tiempo me sentía inseguro en las curvas y frenadas. Al cabo de un tiempo te adaptas y perfecto. Al fin y al cabo, los que van con las ultrafinas ruedas de carretera van bien rápidos y parece que aguantan, ¿no?

Date tiempo y ve con prudencia, son muchísimos los que rodamos en Brompton y, aún teniendo otras bicis, no sentimos que nos la jugamos cuando vamos con ella.

Una cosa de la que ya se ha hablado muchísimo (sin que nunca se haya llegado a ningún acuerdo) y que influye mucho en el agarre de las ruedas es la presión a la que las llevamos. En otras ocasiones ya he comentado que en mi opinión, salvo que circulemos por un firme perfecto (es decir, nunca), nunca deberíamos tratar de llevar la presión al límite máximo indicado en los flancos (límite máximo de presión no significa «presión óptima»). Más bien lo contrario. Si que buscas es optimizar la comodidad y el agarre la presión que debes tener como referencia es el límite «mínimo». Y con más razón en la rueda delantera, que es la que menos peso soporta y la más importante de cara a la seguridad del ciclista.

Si fuera ese el motivo, porque perfectamente puede ser que lo sea, una de las soluciones sería llevarlas a menos presión. Evitar un accidente o disfrutar de mayor comodidad, para mí al menos, compensa con creces perder un poquito de velocidad. Sobre todo teniendo en cuenta que hablamos de una bici ciudadana.

Yo llevo tubeless en mi mtb pero no en la de carretera.

Creo q debe ser dificil en la brompton, porque la presión de los neumáticos es mucho mas alta q en la mtb, siendo similar a la de carretera. Lastima porque me gusta el tubeless y con lo que cuesta sacar rueda y arreglar pinchazos en brompton iria muy bien.