Sobre cubiertas…

Cierto, la primera frenada fuerte que hice «me asustó» no sólo frenando, éstas cubiertas suenan diferentes tanto frenando cómo a la hora de rodar por los diferentes firmes.

La frenada tiene más agarre que mis anteriores Racer. Por otra parte, en donde más he notado el agarre de éstas cubiertas ha sido por el paso de curva, impresionantes :shok:

Sólo me queda probarlas con la calzada mojada y ya veremos el kilometraje que aguantan. He leído en una Review que son capaces de hacer 3000 millas y que admiten presiones mínimas de 2,5 bar. Yo siempre las llevo entre 5,5 y 5,8 bar.

Mis próximas cubiertas ya sé cuales van a ser :biggrin:

Salud y voltios!

P.D. Contra todo pronóstico, la reparación del tajo ha sido todo un éxito, ya las he hecho casi 100 kms sin problema ninguno. Después de la puñalada que recibieron, cambio de cámara, a la cubierta la puse un parche autoadhesivo por dentro y por fuera un pegamento fuerte con algodón, una vez seco lo limé y con el rodaje ha quedado pulido a la vez de fuerte.

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Cierto, la primera frenada fuerte que hice «me asustó» no sólo frenando, éstas cubiertas suenan diferentes tanto frenando cómo a la hora de rodar por los diferentes firmes.

La frenada tiene más agarre que mis anteriores Racer. Por otra parte, en donde más he notado el agarre de éstas cubiertas ha sido por el paso de curva, impresionantes :shok:

Sólo me queda probarlas con la calzada mojada y ya veremos el kilometraje que aguantan. He leído en una Review que son capaces de hacer 3000 millas y que admiten presiones mínimas de 2,5 bar. Yo siempre las llevo entre 5,5 y 5,8 bar.

Mis próximas cubiertas ya sé cuales van a ser :biggrin:

Salud y voltios!

P.D. Contra todo pronóstico, la reparación del tajo ha sido todo un éxito, ya las he hecho casi 100 kms sin problema ninguno. Después de la puñalada que recibieron, cambio de cámara, a la cubierta la puse un parche autoadhesivo por dentro y por fuera un pegamento fuerte con algodón, una vez seco lo limé y con el rodaje ha quedado pulido a la vez de fuerte.

3000 millas son unos 5000km, me parece que no es mucho. Por mi experiencia calculo que las brompton kevlar te hacen unos 9000km y tengo ahora unas kojak con 1000km hechos y en la delantera aún tiene esa hilo de goma central que se nota. Con eso no quiero decir que las primos sean malas, pero son caras. Quizás algún día las pruebe.

De momento me gustan las kojak pero es verdad que tienen poco agarre y con lluvia son peligrosas, zero agarre.

Si las primo me hacen esos 5.000 kms, mucho sería.

Con las anteriores cubiertas, las Schwalbe Marathon Racer, he hecho exactamente 5.000 kms y la zona de rodadura ya estaba completamente lisa, la zona lateral todavía estaba utilizable, pero paso de no llevar la cubierta con mínimas garantías, la cubierta es lo único que conecta la B con la carretera….

Aunque ya lo he comentado, me repito, las Primo Ciomet están a años luz de mis anteriores y competentes Racer, pero es que las Primo pertenecen a otro mundo, el agarre lateral es impresionante, la frenada extrema mejora bastante y se nota palpablemente que la B rueda con mas eficacia, no tengo los datos pero estoy completamente seguro a que utiliza menos esfuerzo (vatios) en cada pedalada que mis anteriores Racer y por último y no menos importante, son cómodas de narices. Para mi, todo un descubrimiento.

Sólo me queda ver que tal se comporta ante los pinchazos, de momento a poco más de 200 kms de uso, ya he rajado una cubierta por la zona lateral, creo que se ha tratado de mala suerte (en una zona de baldosas de esas tipo piedra por la que paso todos los días del año). De momento con la reparación y «mantenimiento» que la estoy haciendo, aguanta cómo una campeona.

Salud!

J*der! :shok: ¿no conservarás todavía tu primera B verdad?

Salud!