Dudas con cambio de transmisión de 2 a 3v.

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  • Este debate tiene 133 respuestas, 19 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 3 años, 11 meses por Anónimo.
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    • noviembre 18, 2016 a las 5:44 am
    Anónimo
    Inactivo
    Hola a todos, llevo días dándole vueltas a este tema, he encontrado este kit en Bike 48 ( out of stock )

    [img]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161118/c0591a317a18d7eadeb5d4d9d44b89b3.jpg[/img]

    alguien tiene esta modificación hecha en su Br. de 2 velocidades?. Por el foro no he encontrado nada al respecto.

    Un saludo y gracias

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    • noviembre 18, 2016 a las 9:21 am
    kapde
    Participante
    También lo he visto porqué estoy pensando si optimizo de algún modo la transmisión de mi S2L, pero de momento solamente tengo la cadena :biggrin:

    No te se decir. Aún tengo que consultar con el médico ;)

    Salut!

    • noviembre 18, 2016 a las 11:52 am
    Anónimo
    Inactivo
    :good: por algo se empieza :biggrin: :biggrin:,

    Mi idea sería comprar un casette shimano y sacarle las coronas 16 y 20, luego la duda que me queda es la del pulsador de 3 v. , a ver si me acerco un día de estos por el templo del tuning Brompton de Bcn. ( Cap Problema ) , a comentar la jugada al supermecanic Pep , en cuanto sepa algo te cuento, kapde.

    Saludos :drinks:

    • noviembre 19, 2016 a las 7:03 pm
    Anónimo
    Inactivo
    Creo recordar que un kit como ese lo vendía o vendió jaicigy.

    Respecto a la modificación del mando 2v a 3v o poner otro diferente se trató bastante en la modificación de 6v a 9v y de 5v a 10v, no encuentro ahora mismo los posts para indexarlos pero seguro que por ahí andan.

    • noviembre 21, 2016 a las 2:55 pm
    Anónimo
    Inactivo
    Hola, vengo de Cap Problema, nunca han montado un kit de ese tipo, ni saben que tipo de pulsador iría bién montar, a ver si el rey del tuneo jaicigy nos aclara algo sobre el tema.
    • noviembre 21, 2016 a las 9:34 pm
    karlitto
    Participante
    Hay varios foreros que hicieron la modificación y llevan el mando Sturmey Archer de 3 posiciones, creo recordar que uno de ellos era eldioni, a ver si lo lee y te lo confirma, si no mándale un privado…. que ya tendrías que estar disfrutando de las tres marchas :unknw:
    • noviembre 21, 2016 a las 9:46 pm
    Anónimo
    Inactivo

    Karlitto wrote:

    Hay varios foreros que hicieron la modificación y llevan el mando Sturmey Archer de 3 posiciones, creo recordar que uno de ellos era eldioni, a ver si lo lee y te lo confirma, si no mándale un privado…. que ya tendrías que estar disfrutando de las tres marchas :unknw:

    A mi también me interesa mucho esa modificación, a ver si algún forero lo puede explicar.

    Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

    • noviembre 21, 2016 a las 11:15 pm
    Anónimo
    Inactivo

    eldelbus wrote:

    Hola, vengo de Cap Problema, nunca han montado un kit de ese tipo, ni saben que tipo de pulsador iría bién montar, a ver si el rey del tuneo jaicigy nos aclara algo sobre el tema.

    Gracias por el piropo!

    El kit incluye dos mandos de 3 marchas de Sturmey Archer.

    Yo nunca llegué a montarlo.

    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

    • noviembre 22, 2016 a las 12:05 am
    Anónimo
    Inactivo
    Confirmo que se puede poner un mando de 3V Sturmey Archer, yo llevo uno gripshift.

    Pero también valen los de 3V de la misma marca.

    http://forobrompton.es/foro//viewtopic.php?f=4&t=2501

    Y si hay presupuesto, los hay mejores y más elegantes, como los de DTswiss (Estos los he visto colocados en el foro francés)

    https://www.b-spokes.co/products/dt-swiss-remote-shifter?variant=1277784963

    Las modificaciones serían:

    – Poner 3 piñones de un cassette de 10V

    – Cadena de 10V

    – Plato de 10V

    – Mando de 3V

    – Invertir el tiro del cable del mando. Colocando un prisionero (como el de los embragues de las motos antiguas) en el extremo del desviador y retirando el muelle interior del mismo desviador porque ya no se necesita.

    – Es posible que se tenga que añadir una arandela al eje para mejorar la línea de la cadena.

    Sería la misma modificación que para pasar de 6 a 9 marchas.

    Ahora no me puedo extender.

    Si hay interés, más adelante puedo ampliar la información.

    • noviembre 22, 2016 a las 6:43 am
    karlitto
    Participante
    Gracias eldioni queda aclarado el tema :drinks:

    Eldelbus ya estás tardando en poner esos piñones :moil:

    • noviembre 22, 2016 a las 10:00 am
    kapde
    Participante

    eldioni wrote:

    Confirmo que se puede poner un mando de 3V Sturmey Archer, yo llevo uno gripshift.

    Pero también valen los de 3V de la misma marca.

    http://forobrompton.es/foro//viewtopic.php?f=4&t=2501

    Y si hay presupuesto, los hay mejores y más elegantes, como los de DTswiss (Estos los he visto colocados en el foro francés)

    https://www.b-spokes.co/products/dt-swiss-remote-shifter?variant=1277784963

    Las modificaciones serían:

    – Poner 3 piñones de un cassette de 10V

    – Cadena de 10V

    – Plato de 10V

    – Mando de 3V

    – Invertir el tiro del cable del mando. Colocando un prisionero (como el de los embragues de las motos antiguas) en el extremo del desviador y retirando el muelle interior del mismo desviador porque ya no se necesita.

    – Es posible que se tenga que añadir una arandela al eje para mejorar la línea de la cadena.

    Sería la misma modificación que para pasar de 6 a 9 marchas.

    Ahora no me puedo extender.

    Si hay interés, más adelante puedo ampliar la información.

    Hay interés :) Quiero tunear mi transmisión pero he empezado la casa por el tejado. Compré la cadena de 10V:

    https://www.bike-components.de/de/KMC/X10-SL-DLC-10-fach-Kette-p31966/

    Comentar que los DT Swiss se encuentran caros pero a un precio más razonable en en la tienda del link. Yo llevo el de 2V en mi Nickel y tengo previsto hacer pruebas con el de 3V con la ayuda de mi mecánico de cabecera ;) Larga vida a Cap Problema

    Salut!

    • noviembre 22, 2016 a las 12:06 pm
    Anónimo
    Inactivo
    Gracias kapde, me interesa el tema, el casette de 10 v. sería de carretera o montaña, por favor si consigues avances, hazmelo saber, estaré en deuda contigo. :drinks:

    Por cierto, tu mecánico de cabezera es de BCN ?

    • noviembre 22, 2016 a las 3:25 pm
    kapde
    Participante

    eldelbus wrote:

    Gracias kapde, me interesa el tema, el casette de 10 v. sería de carretera o montaña, por favor si consigues avances, hazmelo saber, estaré en deuda contigo. :drinks:

    Por cierto, tu mecánico de cabezera es de BCN ?

    Yo sigo fiel a Cap Problema. Caí en la promoción fraudulenta de lanzamiento de Junction pero mis bicis no pisan otro taller que no sea el de Dani/Pep/Ivan.

    Salut!

    • noviembre 22, 2016 a las 6:06 pm
    Anónimo
    Inactivo
    Ya, si yo solo voy ahí, pero como me comentó Pep que nunca lo habían montado, pensé que tendría que buscarme la vida por otro lado, con respecto al Junction no tengo ni idea, todavía no he ido.

    Salu2

    • noviembre 22, 2016 a las 6:40 pm
    Anónimo
    Inactivo
    Dadme un par de días y os pongo un post con la información que tengo recopilada.

    El aumento a 9V lo he hecho yo mismo.

    Un buen mecánico no tendrá ningún problema en hacerlo.

    El material que yo he puesto en la transmisión es todo de 10V de carretera.

    Aconsejo que aprovecheis para limpiar bien la transmisión y lubricar con Squirt o cera, va más fina y es muy fácil de limpiar.

    • noviembre 22, 2016 a las 7:03 pm
    Anónimo
    Inactivo

    eldioni wrote:

    Dadme un par de días y os pongo un post con la información que tengo recopilada.

    El aumento a 9V lo he hecho yo mismo.

    Un buen mecánico no tendrá ningún problema en hacerlo.

    El material que yo he puesto en la transmisión es todo de 10V de carretera.

    Aconsejo que aprovecheis para limpiar bien la transmisión y lubricar con Squirt o cera, va más fina y es muy fácil de limpiar.

    gracias por contestar eldioni, en principio kapde y yo estamos interesados en pasar nuestras 2v. a 3v. , pero se agradece igualmente esa info. para otros usuarios que les pueda interesar.

    Entonces sería cadena de 10v. , el mando ese de DT Swiss y un casette de 10 v. Shimano de carretera para extraer los piñones, a ser posible que tenga los de 13 T , 16 T y 19 T, Otra cosa no hace mucho monté en la mía un 18T en el lugar del 16 T y tocaba en el basculante, habéis pensado en eso ?

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