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Hoy ha llegado de SJSCycles el paquete. Sólo ha tardado 6 días, fin de semana incluido. 
[img]http://imageshack.us/a/img209/8554/hj79.jpg [/img] [img]http://imageshack.us/a/img18/170/wy3k.jpg [/img] Todo ha costado 211€ (me he pasado de las bases del concurso en 11€). Pero el precio final es aún menor, porque el cambio de 6 velocidades que ahora tiene la Brompton lo venderé por algo más de 100€.
Ahora viene, para un aficionado a la mecánica y al Meccano, lo mejor: montarlo.
Continuará.
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si que están dando faena los radios 😮 😮 😮 nada animo y a por ello que queda poco
JordiMac wrote:si que están dando faena los radios
😮 😮 😮 nada animo y a por ello que queda poco
¡Pero cuánto se aprende, JordiMac! Ahora ya sabemos todos calcular la longitud de los radios que necesitamos y que en este caso son de 148,1mm.
Por fin llegado los radios. Como ya dije en la convocatoria del concurso necesitaríamos una pequeña ayuda. Se trataba del centrado de la rueca. Una vez más fui a Oraintxe y allí me lo hicieron con mucha profesionalidad. [img]http://imageshack.us/a/img855/2519/wqal.jpg [/img] Tensado al tacto[img]http://imageshack.us/a/img820/1710/c7sb.jpg [/img] CentradoMañana espero instalar la rueda, desmontar el mando del cambio de los piñones y sustituir el del buje.
Esta mañana he ido a Oraintxe y he cambiado los elementos del manillar. Primero quitar los puños originales que están pegados al manillar. Con una jeringuilla se les inyecta un poco de alcohol por el extremo exterior del puño entre la gomaespuma y el metal. Se comienza a girar pacientemente y, antes de lo que yo esperaba, han salido limpiamente.
Después se sacan del lado izquierdo la maneta del freno y el mando del desviador con su timbre. Del lado derecho se saca la maneta del freno y el mando del cambio interno. Debido a la ajustada longitud de los cables, para sacar alguno de estos elementos habrá que plegar la potencia del manillar.
Se pone el nuevo timbre y se vuelve a meter la maneta del freno en el lado izquierdo y el nuevo mando del cambio de velocidades y la maneta del freno en el lado derecho.
[img]http://imageshack.us/a/img443/9347/29as.jpg [/img] [img]http://imageshack.us/a/img404/1733/jv15.jpg [/img] La cadena tiene que ser más ancha y posiblemente más larga. El piñón de 18 dientes roza en el cuadro. O se pone uno más pequeño, con lo que la 1ª puede quedar muy larga y habría que cambiar el plato o se pone simplemente una arandela. La solución esta tarde.
P.S.: Mi agradecimiento a Eneko, Íñigo e Iker, que me dejan trabajar en su taller.
He probado la bici con el nuevo cambio Sturmey Archer SRF5 y cambia de maravilla. A Íñigo se le hizo raro, pero que es que está acostumbrado a cambios de marcha Shimano, que al parecer no es necesario dejar de pedalear para cambiar de marcha. Por fin llevo, a modo de prueba, un piñón de 13D con el plato de 50D. He hecho un pequeño recorrido, cuesta incluida, y me ha parecido todo fantástico, tanto la relación de marchas como el funcionamiento del mando del cambio de marchas. Cuando la haya usado una semana, «escalando» la cuestas de acceso a Pamplona, os diré si es necesario, para mí, cambiar el plato por uno de 44D o el piñón por uno de 15D.
El mando que me enviaron es el más sencillo, pero en Oraintxe me dicen que es el más fiable. El que es giratorio en el puño parece ser que fuerza mucho al cable. Ahora el manillar parece que está desnudo.
[img]http://imageshack.us/a/img404/1733/jv15.jpg [/img] [img]http://imageshack.us/a/img843/1109/c98p.jpg [/img]
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