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¿Podrías aclarar cual es ese servicio? 
: micoses wrote:Hola! Bienvenido al foro y felicidades por el cambio! El color amarillo me parece precioso.
Yo hace muy poco que soy usuaria, solo 2 semanas (soy fémina! que por ahí decían que había pocas…) y ya no podría vivir sin mi bici…Tengo las Eazy Wheels puestas sin porta-bultos y la verdad es que la bici pierde estabilidad…ayer sin ir más lejos se me calló en el veterinario (si no me dejan entrar la bici a algún sitio no entro…) y se me salió la cadena…bueno…un susto! Pero si que es verdad que se lleva mejor rodando…
La mía es una 6L en color Burdeos.
[img]http://img195.imageshack.us/img195/3927/lafotojv.jpg [/img] Preciosa bici. No hay color que no me haya gustado. Cuando sea mayor y gane muuuucho dinero (ejem…) me haré una colección de bromptons de distintos colores y luego distintas combinaciones de colores y luego distintos manillares y luego…
🙄 🙄 (Con esa bolsa no pasarás desapercibida
Efectivamente. Están pegados Si no puedes sacarlos tirando de ellos,me temo que tendrás que rajarlos para hacerlo.
Pues bueno. Pues vale. Pero yo sigo sin saber para que es eso y como, donde y para que hay que ponerlo. : Koelsh wrote:Y no pierdes mucha adherencia con esas kojak? Me he dado algun piñazo al tomar curvas en suelos humedos y pintura de lineas o pasos de cebra… Lo normal después de ser un heavy user de la bici durante 10 años!
Pues… esa es la historia. Por más que en la tienda juran y perjuran que ese neumático se agarra al asfalto como una lapa, la verdad es los de serie se agarran más. Los primeros días notaba como a veces la cosa «culeaba» más de normal y me sentía un poco inseguro, pero ahora o ya no lo hace o me he acostumbrado y voy bastante bien.
En suelo mojado si que se nota la diferencia. Patina un poco más, pero tampoco mucho. Es cuestión de adaptar la manera de conducir.
Lo que si cambia es la velocidad. Con el mismo esfuerzo vas más deprisa. Notas que la bici va más ligera.
En el trayecto al trabajo (6 Km.) que normalmente hago en unos 35 ó 40 minutos, puedo sacar una ventaja de más de cinco, que no es mucho pero en trayectos más largos y por carretera (sin semáforos) se tiene que notar más. En ciudad por mucho que quieras correr al final el ritmo no lo marcas tu. (Supongo que si tuviera los dos neumáticos kojak sería más acusada la diferencia…
En resumen: yo estoy contento. Todo sea que en una curva me pegue una castaña y cambie de opinión
😆 Bueno su. Para hacerte dudar un poco ahora que parece que lo tienes claro. Yo he probado un Brooks suficiente tiempo como para que se amoldara a mi trasero y… casi acabo sin trasero
😆 A mi me resulta duro como una piedra. ¿Cómo va a ser cómodo un trozo de cuero curtido?
😆 😆 En serio, yo lo tengo claro, Para mi el sillín ha de tener su mullidito para que no sufra mi culete. Que uno es muy fino (y de trasero con pocas carnes…)
😥 También hay que decir que tooooooooodo el mundo cuenta maravillas de los Brooks.
¡Eso, eso! ¡Tomad las calles! ¡Fuera coches! Je, je. Espero que os vaya muy bien con la bicicletada.
Por lo lo que parece en las fotos la tija del manillar S es más larga que las demás, pero la del M y la del P parecen iguales salvo que el P creo que está un poco más inclinado hacia adelante, es decir, que deja más distancia con respecto al sillín. En principio no debería haber problema para hacer este cambio. Ya nos contarás que tal
wittycasla wrote:Qué lindas que quedan las Kojak
Mi próxima Brompton va a tener cubiertas lisas. A ésta en cambio quiero ponerle las que traen mucho dibujo ya que pienso ir a la Carretera Austral el próximo verano y hay tramos con muchas piedras y tierra.
Saludos,
witty
Supongo que te refieres a las marathon. Ya sabes que las hay de dos grosores: Marathon y Marathon plus. Las segundas tienen una capa de kevlar interno más gruesa para que sea más difícil pinchar. Lo malo es que aumentan el peso. Sobre todo las Plus. Es cuestión de valorar lo que más le conviene a cada cual.
Un saludo y que vaya bien en tu «aventura»
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